La ville de Lyon vous passionne t-elle ?

[VideSupra]

Hummmm un peu contradictoire avec ta réflexion sur l'architecture car un truc pareil je trouve que ça dénature tout. Pas très joli à mon goût. :-(

Ca peut se mettre uniquement à la Part-Dieu.Etant donné que c'est le quartier moderne et "américain" de la ville.Question coût , ça doit être moins cher que de creuser une ligne sous le Rhône.

[El Baron]

Ca peut se mettre uniquement à la Part-Dieu.Etant donné que c'est le quartier moderne et "américain" de la ville.Question coût , ça doit être moins cher que de creuser une ligne sous le Rhône.

Faire un truc d'une si grande importance juste sur la Part dieu je ne vois pas trop l'intérêt, surtout qu'actuellement la part dieu est bien desservie. Puis question coût ça ne doit pas être donné non plus je pense. A voir au niveau du coût.

[Le Gui]

Je remarque aussi que certaines enseignes de mode ou autres sont présentes a Paris et Marseille mais pas à Lyon...:confus: c'était encore le cas y'a pas si longtemps pour le Virgin.

T'inquiete qu'avec ces foutus de ricains qui mettent tout le monde à la porte sur la presqu'ile, d'ici pas trop longtemps, on aura plus que ça, des grosses enseignes, y'a qu'eux qui pourront payer les loyers exorbitants mis en place par les potes de notre cher (très cher pour le coup) maire...

et c'est déja le cas hein...Monoprix à la place de l'ambiance, Hygena a la place d'une vieille bijouterie, Mango a la place de Milano, H&M a la place de Go Sport, Old England qui a fermé, le tabac séculaire de la rue victor hugo qui va être remplacé par une banque (si c'est pas malheureux, il etait ouvert depuis le début du sciècle ce tabac)

[Earls court]

T'inquiete qu'avec ces foutus de ricains qui mettent tout le monde à la porte sur la presqu'ile, d'ici pas trop longtemps, on aura plus que ça, des grosses enseignes, y'a qu'eux qui pourront payer les loyers exorbitants mis en place par les potes de notre cher (très cher pour le coup) maire...

et c'est déja le cas hein...Monoprix à la place de l'ambiance, Hygena a la place d'une vieille bijouterie, Mango a la place de Milano, H&M a la place de Go Sport, Old England qui a fermé, le tabac séculaire de la rue victor hugo qui va être remplacé par une banque (si c'est pas malheureux, il etait ouvert depuis le début du sciècle ce tabac)

D'accord pour le tabac à l'angle Bellecour rue V.Hugo.
Pour Gosport, dieu merci il a fermé. H&M ne peut être pire. Old England, c'était 150€ les premiers prix... pas une grosse perte.

[polluxix]

J'ai trouvé peu d'informations sur le tourisme ...

http://www.grandlyon.com/Les-emblemes.2072.0.html

Dans les emblèmes retenus comme axes de développement de la ville. La plupart sont directement liés au tourisme, quel qu'il soit, y compris professionnel...

[polluxix]

Autre réflexion : le métro aérien.Peut-être moins couteux que le métro sous-terrain et sans doute plus pratique que le tramway ... Il y a toutefois l'inconvénient du bruit et de savoir quels sont les tracés possibles ...

L'aérien, c'est pas facile à intégrer esthétiquement. Après pour un franchissement de fleuve, ça couterait surement moins cher. Mais pour le reste, entre de l'aérien et de la tranchée couverte (ce qui a été le cas pour la plupart des lignes) c'est à peu près pareil....

PS: en tranché couverte, tu ne passes pas sous les immeubles... Et en tunnel, tu essayes d'éviter... ;)

[asnowboard]

3/ Que la chambre de commerce Franco Suisse mène une réflexion de partenariat, il n'y a rien d'étonnant. Qu'il faille un partenariat, c'est évident.
Mais dire que St Ex est ridicule pour exister au niveau internationnal... :clown:
C'est encore une fois l'aéroport d'Europe qui a le plus gros potentiel de développement pour les prochaines années. Avec une augmentation continue des trafics, comme on l'a connue ces dernières années, Genève sera congestionné, sans possibilités évidentes d'extension. St Ex a possibilité de créer 2 nouvelles pistes, pour atteindre la taille de Roissy ! St Ex, c'est aussi une gare TGV, et bientôt un tram qui le reliera à Part Dieu. Enfin, St Ex c'est une proximité immédiate avec un des plus grands centre de tri de la SNCF, avec un embranchement sur l'axe futur barcelone lyon turin yougoslavie...
Genève, c'est plutôt enclavé dans les alpes, donc pas facile d'accès en grande vitesse ferroviaire...
Mais Genève c'est l'appui diplomatique de la Suisse ce qui n'est pas le cas de St Ex...

Avec le 3 eme aéroport parisien qui ne se fera pas et l'impossibilité de creer de nouvelle infras , si le trafic continue sa progression , Lyon pourrait bien tenir ce role pour decongestionner Orly et CDG qui sont saturés ...... , mais bon c'est plutot morose en ce moment .... dans le domaine de l'aviation civile.

[Comme une image]

D'accord pour le tabac à l'angle Bellecour rue V.Hugo.
Pour Gosport, dieu merci il a fermé. H&M ne peut être pire. Old England, c'était 150€ les premiers prix... pas une grosse perte.

si quelqu'un pouvait également fermer le DM sport de la place des Terreaux... je serai éternellement reconnaissant vers les fonds de pension américains!

[VideSupra]

L'idée du métro aérien est mauvaise , je le concède.
Alors que pensez-vous de Nantes qui a mis en place un moyen de transport "hybride" entre le tramway et le bus ?

Regardez ce lien : http://www.nantesmetropole.fr/webtv/...igne-de-busway

[polluxix]

L'idée du métro aérien est mauvaise , je le concède.
Alors que pensez-vous de Nantes qui a mis en place un moyen de transport "hybride" entre le tramway et le bus ?

Regardez ce lien : http://www.nantesmetropole.fr/webtv/...igne-de-busway

Ca n'a pas grand chose d'hybride en fait...
C'est ce qu'on appelle un BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), c'est à dire en gros un bus exploité en site propre, sur un concept de ligne forte.

Au SYTRAL, pour ce type de ligne, on a préféré se diriger vers le trolley, mode de transport historique, et surtout moins polluant (totalement électrique), d'autant plus que la nouvelle gamme cristalis d'Irisbus est considérée comme abordable financièrement.

Dans le genre vrai système hybride Bus/Tram du as un système vendu par Mercedes, avec une camera qui guide le bus en suivant une ligne peinte sur la chaussée.
Plus encore vers le tram, tu as les systèmes comme le Translohr, qui est alors un tramway sur pneu, avec un système de guidage par rail central.

[VideSupra]

Ca n'a pas grand chose d'hybride en fait...
C'est ce qu'on appelle un BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), c'est à dire en gros un bus exploité en site propre, sur un concept de ligne forte.

Au SYTRAL, pour ce type de ligne, on a préféré se diriger vers le trolley, mode de transport historique, et surtout moins polluant (totalement électrique), d'autant plus que la nouvelle gamme cristalis d'Irisbus est considérée comme abordable financièrement.

Dans le genre vrai système hybride Bus/Tram du as un système vendu par Mercedes, avec une camera qui guide le bus en suivant une ligne peinte sur la chaussée.
Plus encore vers le tram, tu as les systèmes comme le Translohr, qui est alors un tramway sur pneu, avec un système de guidage par rail central.

Pourtant sur le lien , il parle bien d'un système hybride.
Concernant le trolley , est-ce qu'ils vont ouvrir plus de lignes ou pas ?

[El Baron]

Avec le 3 eme aéroport parisien qui ne se fera pas et l'impossibilité de creer de nouvelle infras , si le trafic continue sa progression , Lyon pourrait bien tenir ce role pour decongestionner Orly et CDG qui sont saturés ...... , mais bon c'est plutot morose en ce moment .... dans le domaine de l'aviation civile.

Et pourtant St ex a augmenté son activité de 8% et ce grâce notamment à la nouvelle plateforme easy jet qui y est pour 75% des 8%. Et ce aussi au détriment de l'aéroport de Genève notamment. (entendu ce matin ou hier à la radio).
Et d'ici la le mois de Juillet, plusieurs destinations vont "ouvrir" - Olbia et Ibiza. Bastia, point à pitre et fort de france viennent d'ouvrir (sans oublier new York).:oui:

[VideSupra]

Et pourtant St ex a augmenté son activité de 8% et ce grâce notamment à la nouvelle plateforme easy jet qui y est pour 75% des 8%. Et ce aussi au détriment de l'aéroport de Genève notamment. (entendu ce matin ou hier à la radio).
Et d'ici la le mois de Juillet, plusieurs destinations vont "ouvrir" - Olbia et Ibiza. Bastia, point à pitre et fort de france viennent d'ouvrir (sans oublier new York).:oui:

Huit pour cent c'est beaucoup ?
On a des perspectives de développement , des objectifs chiffrés à moyen et long terme ?

[VideSupra]

Tenez : http://www.attali.com/fr/articles/a-...-de-paris.html



C'est un article d'Attali datant de 1996 et qui peut nous intéresser directement.

[prince-eristoff]

Huit pour cent c'est beaucoup ?
On a des perspectives de développement , des objectifs chiffrés à moyen et long terme ?

8% c'est la meilleure progression Francaise et une des meilleures en Europe... :-)

Ils visent 10 à 12M de passagers par an en 2012...

[El Baron]

Huit pour cent c'est beaucoup ?
On a des perspectives de développement , des objectifs chiffrés à moyen et long terme ?

éh oh j'bosse pas à l'aéroport non plus hein ! :grn:

[prince-eristoff]

éh oh j'bosse pas à l'aéroport non plus hein ! :grn:

Bah j'y bosse pas non plus pourtant :grn:

[El Baron]

Bah j'y bosse pas non plus pourtant :grn:

Ouais enfin moi j'connais les lignes aériennes ! Chacun son truc :p :grn:

[VideSupra]

8% c'est la meilleure progression Francaise et une des meilleures en Europe... :-)

Ils visent 10 à 12M de passagers par an en 2012...

Eh ben pourvu que ça continue !;)

[prince-eristoff]

Eh ben pourvu que ça continue !;)

j'ai dit une bétise, pas 10 à 12... mais 12M tout court ;)

[VideSupra]

Voici l'ambition de l'aéroport : Participer
au développement d’un réseau aéroportuaire français équilibré et devenir à terme la seconde porte d’entrée sur le territoire.



Donc , ils souhaitent clairement passer devant Nice.

[Astroboy]

Il n'y avait pas un projet qui s'appelait la tour oxygène ?

[Rad-One]

[prince-eristoff]

Il n'y avait pas un projet qui s'appelait la tour oxygène ?

En cours de construction, ca avance assez vite je trouve :)

[polluxix]

Il n'y avait pas un projet qui s'appelait la tour oxygène ?

Si, elle pousse pas mal la tour d'ailleurs...
Il y a d'ailleurs un autre projet de tour pour 2010-2012.

@Videsupra : Pourtant encore une fois le busway n'est rien d'autre qu'un bus. C'est le Citaro de Mercedes ! C'est juste l'exploitation (grosse fréquence, ponctualité etc.) qui fait que ce bus présente les mêmes caractéristiques qu'un tramway pour l'usager.
C'est d'ailleurs (le BHNS) un système qui va se développer énormément dans les prochaines années, car les AOTU (autorités organisatrices de transport urbain) n'ont plus le moyen d'investir dans des tramways. Encore qu'en réalité, le tramway ne serait pas si chez sans tous les "a cotés"...